Kabus TC-6Z3/7300 on Kabusin kolmas pikavuoroautomalli. Prototyyppiauto katsastettiin 27.6.2002 ja se otettiin käyttöön syyskuussa 2002.

Uuden linja-auton suunnittelussa tärkeimmät tavoitteet ovat olleet:

• matkustusmukavuus
• hyvät ajo-ominaisuudet
• alhaiset käyttökustannukset ja huollon helppous
• auton pitkä käyttöikä
• yksinkertainen rakenne ja valmistamisen helppous

Matkustusmukavuus

Koiviston Auton perinteiden mukaisesti autossa on polvitilaa riittävästi. Autossa on leveä säädettävä istuin. Opiskelijoita ja muitakin lukevia matkustajia varten autoon on kehitetty uusi lukuvalo. Hyvän ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmän avulla matkustamon lämpötila saadaan sopivaksi.

Hyvät ajo-ominaisuudet

Pitkä akseliväli tekee autosta suuntavakaan ja maantiellä hyvän ajettavan. Auton käyttölaitteet on tehty yksinkertaisiksi ja selkeiksi.

Alhaiset käyttökustannukset

Auto on kevyt, jolloin sen polttoainekulutus on pieni. Auton kaikki komponentit ja materiaalit on huolella valittu pitkää käyttöikää ja huollon helppoutta varten. Näillä kaikilla asioilla on suora vaikutus auton käyttökustannuksiin.

Valmistamisen helppous ja auton rakenne

Auton alumiinirakenne on suunniteltu yksinkertaiseksi, jolloin auton valmistaminen saadaan helpommaksi. Alumiinirakenne on lisäksi kevyt ja kestävä.

Tekniset tiedot

Päämitat

• Kokonaispituus 12,81 m
• Akseliväli 7,30 m
• Etuylitys 2,43 m
• Takaylitys 3,08 m
• Suurin korkeus 3,44 m
• Leveys 2,55 m
• Paikkaluku 45 istumapaikkaa
• Omamassa 9 900 kg
• Suurin sallittu massa kuormattuna 17 500 kg
• Polttoainesäiliö 220 litraa

Moottori

• Cummins ISBe 275 30, teho 202 kW (275 hv)
• Sylinteritilavuus 5,9 l
• Vääntömomentti 950 Nm/1200-1700 1/min

Vaihteisto

• ZF S6-85 6-vaihteinen synkronoitu vaihteisto

Akselit

• Taka-akseli DANA 11.28
• Etuakseli DANA NDS 56

Renkaat

• Koko 275/70 R 22.5

Jousitus

• Lord Torsilastic vääntökumijousitus

Sähköjärjestelmä

• VDO Siemens KIBES tietokoneohjattu 2-johtojärjestelmä

Ilmastointilaite

• Konvekta K5